Intelligente Wasserrückgewinnung der PowerTrans Vario

Das Brauchwasser aus den Waschprozessen ist ein wertvolles Gut – nicht nur aufgrund der Kosten für Wasser- und Abwasseraufbereitung, sondern vor allem auch wegen der in den Prozesswässern enthaltenen Wärmeenergie und unverbrauchten Waschchemikalien. Mit einem intelligenten Wassermanagement erschließt die PowerTrans Vario daher hohe Einsparpotentiale.

Die Eco-Funktion

Die PowerTrans Vario erreicht in der Regel einen optimierten Wasserverbrauch, indem sie die zurückgewonnene Spülflotte für die Klarwäsche und die Flotte von der Presse/Zentrifuge für die Vorwäsche wiederverwendet. Hiervon gibt es in der Praxis verschiedene Varianten. Die größten Einsparungen lassen sich mit der Eco-Funktion erzielen, bei der die Flotte von der Entwässerungseinheit direkt für das Vorspülen verwendet wird. Gleichzeitig wird die heiße Waschflotte in einen separaten Tank zurückgewonnen und kann unverdünnt für die Klarwäsche wiederverwendet werden.

Intelligentes Wassermanagement der PowerTrans Vario – links traditionell, rechts mit Eco-Funktion

Interne Cockpit-Rückgewinnungstanks

Je nach Anwendungsfall ist die PowerTrans Vario mit ein oder zwei Cockpit-Rückgewinnungstanks ausgestattet. Die Siloform der Cockpit-Tanks ist ideal auch für stark verschmutztes Brauchwasser und bietet das höchste Nutzvolumen auf kleinster Grundfläche. Optional sind verbreiterte oder verlängerte Varianten erhältlich. Die Tanks sind im Standard vollisoliert und lassen sich mit Reinigungsdüsen ausstatten.

PowerTrans Cockpit-Tanks (links), verbreiterte Ausführung (Mitte), verlängerte Ausführung (rechts)

Externer Prozesstank STQ

Wenn mehr als 2 Prozesstanks erforderlich sind, können zusätzliche Tanks mit 1000 Litern neben der Waschstraße auf einem separaten Rahmen installiert werden. Der externe Prozesstank STQ ist vollständig in die PowerTrans-Steuerung und Verfahrenstechnik integriert.

Externer Prozesstank STQ mit 1000 Liter Speicher (links), STQ Twin mit 2x 1000 Liter Speicher (rechts)

SpezialTank-Reservoir STR

Der STR bietet besonders große Speicherkapazitäten. Waschflotte, die aufgrund ihrer Farbe nicht direkt weiterverwendet werden kann, wird in vollständig isolierten Tankmodulen gespeichert. Ob ein STR anstelle von Cockpit-Tanks sinnvoll ist oder nicht, hängt stark von der Größe der Waschstraße und der Häufigkeit von Farbwechseln ab.

Es sind Speichermodule mit 2 m³ und 4 m³ Volumen erhältlich, die sich auch kombinieren lassen:

Verschiedene STR-Varianten mit 2 m³ und/oder 4 m³ Speichermodulen

Der STR ist ein extern platzierter Rückgewinnungstank, der vollständig in die PowerTrans-Steuerung integriert ist. Ansonsten ist der STR baugleich mit dem zentralen SpezialTankSystem STS.

SpezialTankSystem STS

Während der STR immer zu einer einzelnen PowerTrans gehört, ist das SpezialTankSystem STS ein unabhängiges Zentralsystem mit eigener Steuerung. An ein STS können mehrere Waschstraßen und Waschschleudermaschinen angeschlossen werden und ihren Wasserhaushalt untereinander optimieren. Zum Beispiel greifen mehrere Waschstraßen auf dasselbe Prozesswasser zu, oder überschüssiges Wasser der Waschstraße wird für stark verschmutzte Wäsche auf Waschschleudermaschinen weiterverwendet.

STS-Installation mit PowerTrans und PowerSwing: Beide Maschinen nutzen dasselbe Prozesswasser

Fazit

Ob direkte Rückgewinnung von der Presse/Zentrifuge in die Vorspülkammer, Flottenspeicherung in Cockpit- oder externen Waschstraßentanks oder zentrales SpezialTankSystem – die intelligente Wasserrückgewinnung der PowerTrans Vario bietet Lösungen für niedrigste Verbräuche bei jedem Anwendungsfall.