FLUX D’AIR À CONTRE-COURANT : POUR PROFITER AU MIEUX DE L’ÉNERGIE.

L’air et la vapeur circulent dans le sens inverse du sens du linge afin de garantir des résultats de séchage et de finition excellents avec le moins d’énergie possible.  L’air est utilisé de différentes manières lorsqu’il traverse le tunnel de finition avant d’être rejeté complètement « utilisé » depuis le module d’entrée.

L’énergie présente dans l’air est transférée d’un module à l’autre et ne s’échappe pas, inutilisée, du système. Le module d’entrée étendu est en réalité un échangeur thermique. Les articles entrant dans le système sont préchauffés dans le flux d’air à contre-courant avant que l’air ne sorte. Le module de sortie étendu est un deuxième échangeur thermique. Les articles sortant sont refroidis (« Refroidissement »), ce qui augmente la qualité de finition et préchauffe l’air aspiré.

Les cintres peuvent bouger en tournant légèrement, ce qui augmente la circulation de l’air. La chaîne de transport, les buses pour l’air de circulation et les buses de vaporisation sont réglées et disposées de manière à profiter au mieux du mouvement de rotation. L’air de circulation et la vapeur pulvérisée peuvent atteindre plus facilement les parties situées en bas dans les vêtements, ce qui contribue à un meilleur défroissage.

Par opposition aux systèmes conventionnels, le tunnel de finition XMT est équipé d’une chaîne de convoyage et de crochets de transport résistant aux déformations. Chaque cintre est conservé à une position nettement définie sur l’ensemble du trajet du convoyeur, un coulissage, un déplacement, une déformation ou une modification des distances des cintres étant impossibles. Cela est primordial pour la sécurité de fonctionnement du convoyeur et la qualité de finition.